Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kolem nového roadsteru BWM Z4 se diskutuje celý týden. Nejdříve jsme se dozvěděli uklidňující zprávu pro opravdové řidiče, a to, že se nemusí obávat o přítomnost manuální převodovky. Těsně před oficiálním představením pak unikly první fotografie, a nyní se nám nový „The Roadster“ objevil ve dvouminutovém videu plném detailních záběrů.
Stále si však budeme muset počkat na zveřejnění technických detailů. Již nyní je ale zřejmé, že jízda s tímto nástupcem oblíbeného roadsteru Z4 bude hodně zábavná. Snad se BMW podaří přenést tvary konceptu do výsledného sériově vyráběného vozu.
Stejně jako většina automobilových reklam i tato nese jasné poselství – „Trénujte tvrdě, a možná budete moci sedět na sedadle řidiče.“ Jak už jsme ale zmínili, konkrétní model ve videu je pouze studií, nicméně BMW finišuje s přípravou uvedení nového roadsteru do výroby, která by měla být spuštěna již v průběhu příštího roku.
Bát by se tedy měla začít konkurence v podobě Mercedesu-Benz SLC, Audi TT a Porsche 718 Boxster, kterým může nová Z4 pořádně zatopit. Vůz navíc přijde na zcela nové platformě, přinese nové motory a technologie, přičemž některé z nich bude sdílet s japonským příbuzným – novou Toyotou Supra.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
