Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již v loňském roce přišel Mercedes s futuristickým a rozměrným dvoumístným kupé s názvem Vision Mercedes-Maybach 6. Toto 5,8 metrů dlouhé kupé pro dvě osoby disponovalo elektromotorem o výkonu 750 koní. Nyní ho automobilka Mercedes představila ve verzi „Cabrio“. Pojďme se na něj podívat
Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet v technických datech kopíruje svého loňského předchůdce. Vůz není ani o centimetr kratší a stále je pro dvě osoby. Mercedes tvrdí, že 750 koňový elektromotor rozhýbe tento automobil z 0 na 100 km/h za méně než 4 vteřiny. Nejen že dojezd automobilu má být přibližně 320 kilometrů, ale především (se správnou nabíječkou) se prvních 100 kilometrů dojezdu nabije během 5ti minut. Určitě doporučujeme shlédnout následující video.
Barva vozu, námořnická modrá, je použitá zcela úmyslně a má vyvolávat pocit jachty. Nádherná jsou také nová kola s konvenčním vzhledem. Interiér je vybaven bílými koženými sedadly, které se barevně doplňují s dveřmi a palubní deskou. Fascinující je nejen design budíků, ale především středového tunelu, uvnitř kterého jsou světlovodivé trubice, které ukazují tok elektřiny. Za zmínku stojí i dřevěné podlaha s hliníkovými pruhy, která taktéž dotváří pocit jachty.
Kapota se otevírá stejně jako u předválečných vozů a i když byste od 5,8 metrů dlouhého vozu čekali větší úložný prostor, Maybach polovinu zabral vlastním kufříkem, dvěma deštníky a nádobím. Bohužel pravděpodobnost, že by se takový vůz dostal do sériové výroby, je mizivá. I když, pokud by někdo s dostatečným finančním obnosem požádal Mercedes o výrobu, určitá šance zde přeci jen zůstává.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
