Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jen pouhý den před oficiální premiérou na akci Pebble Beach Concours d’Elegance se automobilka BMW rozhodla ukázat nám alespoň kousek z nového konceptu Z4 Roadster, který jsme doteď vídali jen pod maskovací fólií během testovacích jízd na Nurburgringu.
Ačkoliv jsou takřka 3/4 snímky nepoužitelně tmavé, alespoň z té jedné čtvrtiny se dají vypozorovat dynamické až agresivní tvary vozu doplněné o masivní ledvinky na přídi a vskutku nezvyklé světlomety s LED denním svícením.
Sportovní design podtrhuje i nízký a protáhlý rám čelního skla, otvory za předními koly a navazující boční linie, táhnoucí se k masivně vypadající zádi. Za zmínku také stojí elegantně tvarovaná úzká zrcátka, nebo stylová hliníková kola, jejichž rozměr nebude patřit k nejmenším.
Technické údaje si mnichovská automobilka pečlivě střeží, ovšem již dříve se objevilo prohlášení, podle kterého by měl být nový koncept sportovní a progresivní ukázkou toho, jak si společnost představuje vizi moderního roadsteru.
Podle Adriana van Hooydonk, viceprezidenta BMW, by nový koncept měl ukázat nový designový jazyk automobilky BMW ze všech úhlů a v každém detailu. Od dynamicky působící přední části, přes úderné boční linie až po čistou záď. Několik linek a souhra mezi povrchy by měla bohatě stačit k vytvoření pocitu síly a emocí.
Get ready for something big. Find out more on August 17th. #BMW pic.twitter.com/HQsSAACw56
— BMW (@BMW) 15. srpna 2017
Jestli to ale dopadne tak, jak BMW slibuje, si budeme muset ještě pár hodin počkat. Slavnostní odhalení konceptu totiž proběhne až zítra, tedy 17.08.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
