Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V automobilce Peugeot vzniklo mnoho úžasných a povedených vozů, málokterý se však zaspal do dějin tak, jako ostrý hatchback Peugeot 205 GTI, který je do dnešních dnů považován za jeden z nejlepších hot-hatchů na světě.
Není tak divu, že se Peugeot 205 GTI stává skvostem vyhledávaným nejen milovníky sportovní jízdy, ale i sběrateli a investory do aut. A nemusí jít pouze o modely GTI, v zahraničí stoupá zájem o jakékoliv limitované edice, mezi které patří i zelené kabriolety ze série Roland-Garros.
Zájem o model 205 je však dokonce i v automobilce. Gilles Vidal, současný šéf designového centra automobilky, je doslova v zajetí nostalgie, co se tohoto vozu týče. Na svůj instagramový profil dokonce přidal i fotky návrhu Peugeotu 205 pro 21. století.
Ačkoliv vypadají návrhy nové dvěstěpětky povedeně, šance na vznik takového vozu jsou v této době prakticky nulové. V segmentu rychlých hotchatchů totiž francouzskou automobilku už nějakou tu dobu celkem úspěšně zastupuje model 208 GTI. V budoucnu však nemusí být zmrtvýchvstání tolik oblíbeného hot-hatche zcela vyloučeno.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
