Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan se chlubí svými úspěchy dlouhodobě, nicméně až nyní, po uzavření fiskálního roku, ke kterému došlo na konci března, známe konkrétní čísla. Ty hovoří o Nissanu jako o jedničce na trhu crossoverů a stejné umístění mu prý patří i na trhu elektromobilů.
Nissan oznamuje, že ve fiskálním roce 2016, který skončil 31. března, prodal v Evropě 735 725 vozů, z toho 663 718 vozů v západní Evropě. Jen v březnu roku 2017 se prodalo celkem 107 592 vozidel, což je v porovnání s předchozím rokem o 10 % více. Prodeje, kterých společnost v Evropě dosáhla, byly vysoké i díky březnovému představení nové Micry. Modely X-Trail, Juke i Qashqai mají na trhu převahu a po celé Evropě získávají řadu ocenění. Dvoucifernou hodnotou růstu zazářil také model Navara, který byl na trh uveden loni.
Nissan zaznamenává i stálý růst prodejů modelové řady elektromobilů – této řadě se daří a 23 000 v Evropě prodaných vozidel představuje nový roční rekord. Předseda představenstva společnosti Nissan Europe Paul Willcox k tomu uvedl: „Dali jsme si závazek přinášet zákazníkům každý rok více – více možností volby, vyšší hodnoty i více vzrušení a inovací, které naše vozy nabízejí.“
„Nissan vyniká nad konkurencí. Přinášíme kvalitu a i nadále jsme rozhodnuti posouvat a znovu definovat hranice možností. Důkazem toho budiž nový Nissan Micra, ze kterého má radost spousta zákazníků. V roce 2017 budeme i nadále určovat směr, kterým se budou ubírat nové technologie – v pozdější části tohoto roku totiž vybavíme nový Qashqai technologií Nissan ProPILOT."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
