Letošní pro mnoho řidičů drsná změna bodového systému se díky několika faktorům nakonec konat nebude. Co za tím stojí?
Novela bodového systému měla do systému přinést mnohem tvrdší postihy za některé vážné přestupky. Do podzimu tohoto roku se však nezmění vůbec nic. Vše zastavil sám ministr dopravy Dan Ťok, který se navíc ke všemu vyjádřil v rozhovoru pro Českou televizi.
Podstatnou obměnu bodového systému chce dát za úkol až svému nástupci po parlamentních volbách. V novele bodového systému se pak objeví mnohem přísnější tresty za největší prohřešky. Počítat tak lze s vyššími sankcemi za řízení pod vlivem alkoholu či pod vlivem omamných látek.
Nejen v tomto případě se pak pokuty budou šplhat k částce 75 tisíc korun. Pokud pak řidič spáchá závažný přestupek dvakrát po sobě, přijde s největší pravděpodobností o řidičský průkaz. Zatím se tak někteří hříšníci mohou radovat, přísným trestům zatím víceméně utekli...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.