Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před 70 lety spatřil Ben Pon, nizozemský importér vozů Volkswagen, kuriózní vozidlo s plošinou pro přepravu nákladu. Následně si do svého poznámkového bloku udělal skicu do té doby nevídaného druhu vozidla. Touto skicou začal příběh legendárního modelu Volkswagen Transporter.
Volkswagen Užitkové vozy nyní na počest tohoto nápadu představuje na Ženevském autosalonu speciální edici „70 let Bulli“, která kombinuje šarm klasického stylu retro se současnou technikou a kvalitou. Speciální edice vychází z verze Multivan Comfortline a vznikla kombinací různých prvků modelových variant Highline a California. Příkladem je chromovaný paket a podlaha se vzhledem dřeva. K jaru se hodí také svěží dvoubarevné lakování karoserie v odstínech bílá Candy/metalická žlutá Kurkuma, které se bude pro speciální edici dodávat na přání.
Mezi mimořádné rozpoznávací znaky patří plakety „Bulli“ a připomínka jubilea v podobě lepicí fólie na zadním okně. Tyto prvky ještě více zdůrazňují vztah ke kultovnímu klasickému modelu. Speciální edice „70 let Bulli“ dále zahrnuje designový paket s různými chromovanými lištami a kryty vnějších zpětných zrcátek. Kromě toho mají okna v prostoru pro cestující tmavě tónovaná skla a prahové lišty z ušlechtilé oceli doplněny nápisem „Bulli“. Rovněž ochranná lišta nákladové hrany zavazadlového prostoru je vyrobena z ušlechtilé oceli. Celkový dojem završují matně černé lepicí fólie na střešních sloupcích B.
Alternativou sériově dodávaných 17“ kol „Davenport“ z lehké slitiny jsou na přání dodávaná a zákazníky oblíbená 18“ kola „Disc“, nabízená ve verzi s klasickým vzhledem s bílými okraji podél ráfků nebo v klasické stříbrné barvě. Nová speciální edice se vyznačuje také mimořádně ušlechtilým interiérem. V komfortním osvětlení vynikne pozměněné čalounění sedadel „Visitamo“, které stylisticky ladí s ušlechtilou podlahou „Dark Wood“ se vzhledem dřeva. Sériová výbava speciální edice „70 let Bulli“ zahrnuje mimo jiné multifunkční volant obšitý kůží, multifunkční ukazatel „Premium“ a přístrojovou desku s dekoračními lemy „Black Glossy“. Vnější zpětná jsou elektricky nastavitelná, vyhřívaná a sklopná. V sériové výbavě této speciální edice nechybí ani parkovací senzory Park Pilot vpředu a vzadu. Speciální model Volkswagen Multivan „70 let Bulli“ bude na českém trhu možné objednávat ve druhém pololetí 2017.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
