Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Japonsku mají tamní milionáři velkou radost. BMW tam totiž uvádí speciálí edici své vlajkové lodi s číslem sedm. Nese označení 750Li Rose Quartz a podle všeho se jí vyrobí jen sto kusů.
Jak název auta napovídá, karoserie je nastříkaná lakem v odstínu Rose Quartz, což je specialita z katalogu doplňků BMW Individual. Vše podporují litá kola s jedinečnými paprsky a nechybí velký počet chromovaných prvků všude možně na karoserii.
Jakkoliv vám může tahle limuzína připadat výjimečná, není to nic proti tomu, co je skryto v jejím vnitru. Kabina je totiž doslova vyšperkována kůží Merino s lakem Smoke White. Nechybí ani alcantara, černý kožený volant a v rámci názvu i růžové doplňky. Bystřejší čtenáři postřehli, že se díváme na verzi Li, tudíž prodlouženou sedmičku. To má za následek, že největší komfort nečeká řidiče, ale cestující vzadu.
Právě pro ně jsou připraveny rozměrné vyhřívané a odvětrávané sedačky s elektrickým nastavením. Nechybí jím masážní funkce a pro zlepšení cestování jde zde i výkonná audiosoustava Bowers & Wilkins Diamond se šestnácti reproduktory. To je už solidní výbava, co říkáte?
Označení 750 pak označuje fakt, že pod kapotou je skryt vidlicový benzinový osmiválec s objemem 4,4 litru. Ten nabízí výkon 450 koní a točivý moment 650 Nm. To znamená, že zrychlení z nuly na stovku je dílem 4,7 sekundy, maximálka činí obvyklých 250 km/h.
A cena? Jelikož se jedná o výhradní sto kusovou specialitu pro Japonsko, nemá smysl jí moc rozebírat. I tak se ale sluší uvést, že výrobce si za každý kus žádá dvacet miliónů jenů, což je v přepočtu skoro 4,8 miliónu Kč.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
