Na svět se dostaly výsledky nového průzkumu, který provedla automobilka Hyundai. Ten prozrazdil, kdo je vlastně agresivnější za volantem vozu.
Ačkoliv by to čekal málokdo, větší agresivitou oplývají ženy, které jsou o 12 % agresivnější než muži. Výzkum proběhl ve Velké Británii a studie byla provedena na tisícovce britských řidičů. Výsledky ale překvapily snad každého.
Víte o tom, že ženy jsou agresivnější v případě, kdy jsou okřikovány jiným řidičem? To samé platí v situaci, kdy na ně někdo troubí. O 14 % naštvanější než muži pak byla v případě, kdy byla vedena komunikace s řidičem na zadním sedadle a o 13 % větší zlost pak projeví v případě, že další řidiči nepoužijí blinkry.
Celá studie přitom byla prováděna v několika krocích, které měřili emocionální reakce na zvuk, vůně i doteky v různých jízdních situacích. „Evoluční teorie ukazuje, že první ženy museli mít instinkt pro vytušení nebezpečí v době, kdy byli jejich muži na lovu"
"Tento varovný systém je přítomen i dnes, proto řidičky mají tendenci citlivěji vnímat negativní stimuly a vztek a frustrace se u nich dostaví rychleji,“ říká behaviorální psycholog z Goldsmiths University London, pan Patrick Fagan, O dost zajímavější pak jsou další fakta. Hned 51 % dotázaných uvedlo, že jízda v autě jim navozuje pocit svobody, dalších 19 % využívá vůz jen díky možnosti cestování a dalších 10 % má díky řízení pocit nezávislosti.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.