Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Teprve před pár dny ukončil Renault výrobu Méganu RS, jednoho z nejlepších ostrých hatchbacků uplynulé dekády. Dnes se ukázalo, že francouzský model není sám. Svět sportovních aut opustilo v tichosti BMW Z4 druhé generace s označením E89. S ním také skončila jedna dlouhá éra.
BMW Z4 E89 se poprvé ukázalo před sedmi lety, někteří fanoušci značky ho přitom nesli docela nelibě. Důvodem byla pevná skládací střecha, kterou se Němci rozhodli nahradit klasický roadster s plátnem i relativně raritní kupé. Oběma karosářskými variantami přitom disponovala první generace. Někteří škarohlídové dokonce Z4 překřtili na ZLK, čímž chtěli upozornit na snad až příliš velkou podobnost s hlavním konkurentem od Mercedesu, a to jak typem karosérie, tak i komfortnějším naladěním podvozku. Na rozdíl od něj (nebo i Audi TT) se však v nabídce Z4 nikdy neobjevily naftové motory. Bohužel původní atmosférické šestiválce sDrive23i a sDrive30i v době downsizingu příliš dlouho nevydržely a už v roce 2011 byly nahrazeny přeplňovanými čtyřválci sDrive20i a sDrive28i.
22. srpna letošního roku pak BMW rozhodlo o ukončení výroby dvoumístného roadsteru. Z továrny v Řezně během sedmiletého cyklu vyjelo, podle informací magazínu Bimmer Today, 115 000 Z4. Ta poslední byla v provedení sDrive35is a oranžové metalíze Valencia. Jedná, nebo nyní spíše jednalo, se o vrcholné provedení s dvakrát přeplňovaným třílitrovým šestiválcem o výkonu 250 kW (340 k) řady N54. S koncem Z4 pak končí také éra motorů N54. Ty byly už před časem nahrazeny úspornějšími jednotkami řady N55, loni potom tuto sérii nahradily moderní motory B85 s modulární konstrukcí.
Následovník BMW Z4 se hned tak neobjeví. Již nyní se sice ví, že bude vyvinut a vyráběn ve spolupráci s Toyotou, na trh se ale Z4 G29 dostane nejdříve v roce 2018. Dá se předpokládat plné využití přeplňovaných čtyřválců, na druhou stranu se alespoň vrátí plátěná střecha. Pokud však máte o současnou Z4 i po jejím konci zájem, tuzemské zastoupení BMW má na svém webu pořád ještě ceník, skladové vozy tak půjde ještě nějakou chvíli koupit. Vybírat lze (nebo šlo) z verzí sDrive18i, sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i nebo sDrive35is. První tři verze mají přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, další dvě potom přeplňovaný třílitrový šestiválec. Ceny startují na 956 800 korunách, za nejdražší model dáte bez příplatků 1 549 600 korun.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
