Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mnichovská automobilka BMW slaví letos 100 let od svého založení a tak si připravila velmi unikátní edici modelu řady 7. Přitom už jen její název napovídá to, že se jedná o to nejlepší, co dovede BMW aktuálně vyrobit.
Speciální model má modrou karoserii, bílý interiér a označení Next 100 years. Celý název vozu si pak zapamatuje zřejmě jen málokdo, protože výrobce jej ve vrcholné verzi označil jako BMW M760Li xDrive Model V12 Excellence The Next 100 Years.
Základem nové limitované edice je řada 7 s prodlouženým rozvorem, která je o 140 mm delší než klasická sedma. Verze Next 100 years se pak odlišuje vzhledem a speciální výbavou. Na všem se podílela i divize BMW Individual a automobilka postaví jen 100 exemplářů. Těm nebudou chybět loga edice na hlavových opěrkách, prazích dvěří a palubní desce.
Modrý lak karoserie nese označení Centennial a je speciálně namíchán pro tento výroční model. Údajně je vytvářena velmi komplikovaným procesem, jehož výsledkem je intenzivní hloubka. Aby bylo vše dokonale sladěno vůz dostal i dvoubarevná 20" kovaná kola.
V kabině se ocitla světlá kůže Merino v odstínu Smoke, černé prvky na palubní desce a ke každému z vyrobených aut dostane majitel exkluzivní plnicí pero Montblanc for BMW. To pracovníci firmy Montblanc navrhli společně s designéry BMW. Psací pero přitom odkazuje na jednotlivé designové prvky exkluzivní řady 7. Jeho povrch nese odkaz na prošívání sedadel, průhledné modré elementy zas jsou odkazem na lak karoserie.
Pod kapotou verze Next 100 years se budou moci objevit tři motorizace. Základem je 4,4litrový zážehový osmiválec s výkonem 330 kW a točivým momentem 650 Nm. Další verzí je plug-in hybridní provedení 740Le kombinující benzinový čtyřválec s elektromotorem o celkovém výkonu 240 kW, ke kterému lze za příplatek dokoupit pohon všech kol.
Poslední verzí je M760Li s 6,6litrovým dvanáctiválcem o výkonu 448 kW, u kterého je pohon obou náprav standardem. A ptáte se na cenu? Tu výrobce nezveřejnil, zatím je na vyžádání.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
