Jistě si vzpomínáte, že jsme Vás nedávno informovali o možném návratu motorů s rotační osou do portfolia Mazdy. Nyní se ale zdá, že odhalení konceptu s touto technologií se dočkáme dříve, než jsme si mysleli.
Potkat v dnešních dnech na silnici stroj, jemuž se pod kapotou ukrývá Wankelův motor je opravdové štěstí. Jednak to je proto, že poslední automobilka, která motory s rotační osou produkovala je stáhla v roce 2012 a také proto, že životnost těchto agregátů jen zřídka kdy přesáhla 200 000 km.
Automobilka Mazda se ale nyní rozhodla tuto atypickou technologii motoru oživit. Ostatně o tom jsme Vás informovali v následujícím článku.
Australský zpravodajský server motoring.com.au nyní přinesl opravdu zajímavou informaci. Mazda totiž údajně představí koncept automobilu, který má využívat právě Wankelův motor již během letošního autosalonu v Tokiu.
Bude se pravděpodobně jednat o morálního následovníka vozů RX-7 a RX-8. Není ta žádným překvapení, že má nést jméno RX-9. Novinka má využívat rotační motor s dvojicí elektrických turbodmychadel. Motor bude spárován s plug-in hybridní soustavou.
Tento celek by měl dohromady produkovat výkon 450 koní!
Sériová výroba vozu se má rozběhnout v roce 2017. Přesně padesát let po představení prvního sériového vozu, který využíval Wankelův motor – Cosmo Sport.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.