Seat Leon Cupra patří v Evropě mezi nejoblíbenější ostré hatchbacky na trhu. A právě u něj se značně inspiruje nový model, který byl Seatem představen v předvečer frankfurtského autosalonu.
Silný atlet v pohorkách. Tak je označován nový koncept, který na mezinárodní automobilové výstavě ve Frankfurtu nad Mohanem představila španělská automobilka Seat. Tento vůz nese název Leon Cross Sport. Ve své podstatě se jedná o kombinaci dvou modelů: Ostrého Leonu Cupra a zvýšeného X-Perience.
Automobil je postaven na dvoubarevných hliníkových kolech o rozměru 19“. Pod kapotou tohoto konceptu nalezneme dvoulitrový turbo motor , který pochází z ostrého Golfu R, s výkonem 300 koní (o 10 více než nalezneme v běžném Leonu Cupra). Ten je skrze šestistupňovou, dvojspojkovou, automatickou převodovku DSG přerozdělován na všechna 4 kola. Díky tomu dokážu vůz sprintovat z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy, čímž dokonce překonává i současný Leon Cupra.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?