Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není tomu vůbec dávno, kdy francouzský Renault představil svůj nový koncept s názvem Alpine. Jedná se o o menší sportovně laděný koncept, který se své sériové verze dočká již v roce 2017. Renault rovněž oznámil, že se v linii Alpine rozhodně nebude jednat o jediný vůz a můžeme očekávat další novinky.
Každý z nás tak očekával další sportovně laděné vozy. Podle britského magazínu AutoCar to ale vypadá, že jsme se šeredně mýlili. Dalším vozem v rodová linii Alpine totiž má být hybridní crossover s pohonem všech kol. V zásadě se jedná o podobný krok, který nedávno oznámil Nissan, který s Renaultem spolupracuje takřka na všech modelech.
Nissan totiž rovněž oznámil transformaci své sportovní řady Z na sportovně laděné crossovery s hybridním pohonným ústrojím.
Renault údajně pro zefektivnění prací na novince v portfoliu Alpine prozatím zastavil designové práce na produkční verzi koceptu DeZir.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
