Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Divize Mercedes-AMG vydala nový snímek a video, na kterém se nám představue nadcházející generace ostrého vozu Mercedes C63 Coupe.
Hlavně video ukazuje určité střípky z kabiny a záblesky interiéru mohou leccost napovědět o tom, co vlastně budoucí majitele čeká. Co se týče vzhledu, předchozí špionážní fotky ukázaly, že C63 AMG Coupe dostane agresivní masku a stylovou zadní část se čtyřmi koncovkami sportovního výfukového systému.
Stejně jako C63 AMG sedan, bude i kupé poháněno twin-turbo 4,0-litrovým osmiválcem, který nabídne 469 koní a 648 Nm točivého momentu. Pohonná jednotka bude spojena se sedmistupňovou převodovkou AMG SPEEDSHIFT MCT, která by měla umožnit vozidlu zrychlení z 0-100 km/h za přibližně čtyři sekundy. Tak jako vždy očekávejme v základu elektronicky omezenou nejvyšší rychlost 250 km / h.
Můžeme také počítat s tím, že přijde vysoce výkonná verze S, jenž dostane posílený motor. U něj se dočkáme 503 koní a 698 Nm točivého momentu, což postačí na zrychlení z 0-100 km/h za zhruba 3,9 sekundy. Elektronicky omezená nejvyšší rychlost pak bude činit 289 km / h.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
