Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současná generace Fiatu 500C prošla celkem nedávno faceliftem a nyní se objevil speciální kousek, který obdržel na míru šité body doplňky. Ten se stane objektem dražby a výtěžek půjde na konto jedné známé organizaci.
Vůz vychází z provedení Lounge a nese bílý lak karoserie s červenou střechou, přičemž pod kapotou je usazen 1,2-litrový benzínový motor s výkonem 69 koní. Odlišností oproti běžným 500C jsou však právě kožené prvky, které jsou z pravé telecí kůže a vypracoval je mistr Stefano Conticelli. Na automobilu můžeme vidět, jak se dají zdokonalit italské produkty, kterým je tato 500C. Přírodní typ zlatavé kůže byl navíc ošetřen tak, aby vydržel veškeré vlivy matky přírody.
Kůže byla aplikována na podběhy kol, kolem světlometů a zadních světel, dále obklopuje přední mřížku a boční zpětná zrcátka dostali imitaci mahagonového dřeva. Speciální je zavazadlový prostor, kde je umístěn piknikový koš potažený... telecí kůží.
Speciální Fiat 500C bude vydražen na chartitativním večírku "I Defend Gala 2015" a výtěžek z dražby bude věnován nadaci podporující lidská práva "Robert F. Kennedy Human Rights Europe".
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
