Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po vzoru Ferrari 488 se i ultimativní supersport od Audi podvolí trendu a dorazí s přeplňovaným motorem.
Druhá generace R8 navzdory tomu, že jde stále o žhavou novinku, brzy dostane nový agregát. Vedle atmosféricky plněných vidlicových desetiválců přibude uživatelsky přívětivější alternativa.
Podle vedení automobilky není točivý atmosférický desetiválec ideálním motorem. Je hlučný, surový, prostě takový, jaký by měl v supersportu být. Jenže jak už to bývá, supersporty si nekupují ti, pro které by takový motor byl zázrak, ale ti, kteří na to mají. A ti chtějí: „aby to táhlo vodspodu, mělo to ten kopanec, aby to taky bylo silný a řvalo jen, když zapnu tlačítkem tu funkci“.
Tento krok automobilky jen logicky reaguje na trh a jeho požadavky. Takový supersport musí vypadat dravě, mít okamžitě dostupný výkon, jakmile se sešlápne plyn a to je asi tak všechno. Ostatní důležité atributy zůstávají opomenuty, stejně jako charakter atmosférického motoru.
Stále ale ještě nevíme, jaký motor nám Audi naservíruje do R8. Bude to nový dvakrát přeplňovaný šestiválec? Nebo přepracovaný pětiválec 2,5 TFSI? Kdo ví, každopádně tohle nejsou jen plané řeči a Audi to s přeplňovaným motorem myslí smrtelně vážně.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
