Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová zpráva od BMW uvádí, že se brzo na trh dostane verze s M paketem Performance.
Samotní představitelé firmy BMW přitom popírají příchod plnohodnotné ostré verze M7. Zahraniční magazín Car & Driver však říká, že nová generace BMW 7 (G11) bude pravděpodobně používat hybridní ústrojí. To znamená, že pod kapotou bude konvenční spalovací motor doplněn o elektrický motor.
Díky tomu máme čekat lepší výkony bez přidání příliš velká váhy v porovnání s běžným hybridním ústrojím. Kromě toho, hybridní sedmička bude sloužit jako náhrada za současnou Alpinu B7. Pod její kapotou se ocitne benzínový twin-turbo osmiválec o objemu 4,4-litru.
U ní čekejme výkon 600 koní, což je o 60 koní víc, než dnes. V nabídce se objeví i model 760i se známým twin-turbo dvanáctiválcem s výkonem 300 koní
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
