Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota GT86 se dočkala omlazení. Přepracována byla zejména z pohledu jízdních vlastností. Verze 2015 by se měla na našem trhu objevit již v létě.
Toyota GT86 je společně se svým dvojčetem Subaru BRZ považována za jedno z nejzábavnějších aut pro řidiče. To všechno navíc za rozumnou cenu. (základní model přijde na něco málo přes 800 000,-, nejvyšší pak na 1 100 000)
Pro letošní rok se navíc GT86 dočkalo omlazení v podobě lehkého faceliftu a namísto antény nám na střeše přibyla stylová žraločí ploutev.
Hlavní změny se ovšem udály v oblasti podvozku a řízení. Bylo přepracované konkrétně celé odpružení včetně úpravy obou náprav. Vůz má být nyní ovladatelnější a poskytovat řidiči větší oporu během jízdy na hraně.
Pod kapotou zůstává vše při starém. Srdcem automobilu zůstává i nadále dvoulitrový čtyřválec boxer produkující 200 koňských sil.
Tímto omlazením se Toyota pokouší vůz zatraktivnit, protože stále není spokojena s prodejními čísly tohoto malého sporťáku.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
