Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aktuální generace Mercedesu třídy C dostane podle nejnovějších zpráv pod kapotu nový 1,6-litrový přeplňovaný motor. Jedná se o benzínový čtyřválec o objemu 1,6 litru a výkonu 130 koní, který bude tvářit základní verzi.
Tím to ale nekončí, protože výrobce oznámil příchod několika nových verzí. Nové Céčko bude k dispozici ve verzi C200 4MATIC a C220D 4MATIC a jak označení napovídá, oba dostanou pohon všech čtyř kol. Benzínová varianta je dodávána s 2,0-litrovým motorem o výkonu 184 koní a točivém momentu 300 Nm, zatímco diesel nabízí 2,1-litrový motor se 170 koňmi a 400 Nm.
Mercedes-Benz C300 dostane dvoulitrový 4-válec s výkonem 245 koní, s nímž zrychlí z 0 na 100 km / h za 5,9 sekundy (6,1 sekundy ve verzi Kombi). Dle výrobce navíc spotřebuje v kombinovaném cyklu jen 6,3 litru na 100 km (6,4 l / 100 km ve verzi Kombi).
Mercedes také oznámil, že všechna provedení mohou být nyní vybavena head-up displejem, touchpadem a širokou škálu inteligentních asistenčních systémů, stejně jako vyhřívaným volantem a novou nabídkou dekoračních lišt.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
