Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výkony hodné italských supersportů a přitom to je "jen" Mercedes poupravený v dílnách Brabusu...
Pokaždé, když dvorní úpravce Mercedesů přijde s něčím novým, spadne většině lidí čelist hodně nízko. Stejně tak tomu je i v tomto případě, kdy si inženýři vzali do parády Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe.
Stačí pár strohých dat na začátek. Začnu výkonem 850 koní tedy 625 kW a točivý moment 1150 N.m. a ano, je to tak, nepřepsal jsem se. Nestačí vám to? Tak co třeba zrychlení. Dejme tomu na obvyklých 100 km/h, kterých dosáhnete za 3,5 sekundy, dvojnásobnou rychlost za 9,4 sekundy. A co maximální rychlost? Ta je omezena elektronicky. Nikoliv však na 250 km/h, ale na oslnivých 350 km/h.
Teď ale zpět k motoru. Tím je přepracovaný osmiválec AMG o původním objemu 5,5 litru, nyní s objemem 6 litrů. Nová kliková hřídel, sání, přepracovaná hlava válců nebo řídící jednotka, to je jen úzký výčet změn, které se děly pod kapotou.
O tom, že auto je doplněno o mnoho karbonových dílů, nebo o 21 až 22 palcové kované kola či jiný výfuk a difuzor, nebudu sáhodlouze psát. To v porovnání s výkony je nepodstatné.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
