Začátkem března Land Rover představí facelift Evoque, co nového se schystá?
Omlazený Evoque se už poslední půl rok pravidelně objevuje na silnicích jakožto zamaskovaný prototyp. Nyní Land Rover ukázal fotografii, která nám má připomenout, že už v Ženevě uvidíme více, ale také nám má poodhalit jednu z chystaných novinek.
Tou jsou nové světlomety. Samozřejmě se nejedná o ledajaké světlomety. Jsou tvořeny z LED diod a jak už je u jiných značek zvykem, budou adaptivní. Konkrétně mají být velmi účinné jak při zhoršených podmínek, tak i za normálních okolností. Mají perfektně kopírovat profil vozovky a tak zajistit co možná nejlepší viditelnost.
Novinkou bude také kompletně obměněná paleta motorů. Tu mají tvořit také nové čtyřválce označované INGENIUM. Ty budou jak zážehové s přeplňováním, tak i vznětové. Další možnou novinkou by mohla být i verze kabriolet, ale to není potvrzeno a tak nezbývá než se nechat v březnu překvapit.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?