Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začátkem března Land Rover představí facelift Evoque, co nového se schystá?
Omlazený Evoque se už poslední půl rok pravidelně objevuje na silnicích jakožto zamaskovaný prototyp. Nyní Land Rover ukázal fotografii, která nám má připomenout, že už v Ženevě uvidíme více, ale také nám má poodhalit jednu z chystaných novinek.
Tou jsou nové světlomety. Samozřejmě se nejedná o ledajaké světlomety. Jsou tvořeny z LED diod a jak už je u jiných značek zvykem, budou adaptivní. Konkrétně mají být velmi účinné jak při zhoršených podmínek, tak i za normálních okolností. Mají perfektně kopírovat profil vozovky a tak zajistit co možná nejlepší viditelnost.
Novinkou bude také kompletně obměněná paleta motorů. Tu mají tvořit také nové čtyřválce označované INGENIUM. Ty budou jak zážehové s přeplňováním, tak i vznětové. Další možnou novinkou by mohla být i verze kabriolet, ale to není potvrzeno a tak nezbývá než se nechat v březnu překvapit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
