Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V pořadí třetí generace Kie Sorento byla dnes představena novinářům. A my tak máme možnost vám přinést čerstvé jízdní dojmy včetně nejdůležitějších změn a všech zajímavostí, které tato novinka přináší.
Je to již třináct let, co se na našem trhu představilo velké SUV pod značkou Kia. Sorento první generace odstartovalo velmi úspěšnou kariéru na tuzemském trhu. To ostatně dokládá i více než 3500 prodaných modelů Sorento od roku 2002. S přihlédnutím na charakter našeho trhu je to úctyhodný výsledek.
Dovolím si zmínit, že se Kia v posledních letech pohybuje v plusových číslech. Minulý rok byla osmou nejúspěšnější automobilkou na našem trhu co do počtu prodaných aut s téměř 6% podílem. Daleko zajímavější je umístnění mezi automobilkami v prodejích soukromým zákazníkům. V této statistice zaujmula automobilka 4 místo. Na závěr ještě jedno prvenství tentokrát českého importéra Kia Motors Czech, který se v roce 2014 stal nejlepším Evropským importérem Kia.
Zpět ale k novince, kterou dnes české zastoupení představilo českým novinářům. Nové Sorento prošlo výraznou modernizací, která se dotkla všech částí vozu. Nová karoserie s vyšším procentuálním zastoupením vysokopevnostní oceli, modernizované nápravy, zbrusu nová bezpečnostní výbava nebo nové barvy. To je jen úzký výčet změn, kterými Sorento prošlo.
Začnu od nových systémech a prvcích výbavy. Nejzásadnější novinkou v oblasti bezpečnostních a komfortních systémů je adaptivní tempomat, který disponuje i funkcí popojíždění v kolonách. Druhým velmi užitečným pomocníkem je asistent hlídání mrtvého úhlu, který díky dvojici senzorů umístěných pod zadními světly, umí pomoci i při parkování. Respektive při následném couvání z řady vozidel vás upozorní, pokud kolem vás bude projíždět vozidlo. Dalším prvkem výbavy, který vám usnadní parkování je kamerový pohled 360° kolem vozu. Jako méně přínosný považuji asistent varování opuštění jízdního pruhu, který varuje až těsně před opuštěním z jízdního pruhu a aktivně nezasahuje do řízení.
Pod kapotou se opět objevil motor 2,2 CRDI s výkonem 200 koní. Ten prošel sice rozsáhlou modernizací, ale více síly bohužel nenabral. Na druhou stranu je výrazně tiší a kultivovanější. To hlavně díky novému krytu rozvodového řetězu, upravené hřídele a odhlučnění motorového prostoru. Nový je i samotný blok motoru a hlava válců. Zajímavou novinkou jsou i stěny pístů, které mají nanopovlak ze syntetických diamantů, čímž se snížilo tření o 9%.
První jízdní dojmy jsou sice jen ze zhruba půlhodinové jízdy, kdy jsem měl možnost ujet po okreskách necelých 30 kilometrů, ale i tak jsem si mohl udělat ucelený obrázek. Největším překvapením byl automat a řízení. Automat řadil rychle, rozvážně a naprosto plynule. Ve sportovním módu nedržel sveřepě otáčky u červeného pole, když to nebylo potřeba a v eko režimu zbytečně nepodtáčel motor.
Řízení mělo optimální odpor a poskytovalo překvapivě dobrou zpětnou vazbu. Celková odladěnost podvozku a jeho jistota se projevila po pár kilometrech, stejně jako tichost s jakou zvládal tlumit nerovnosti. Rozbité okresky i na 18-ti palcových kolech zvládal žehlit překvapivě dobře. Jediným úskalím byly ostré nerovnosti, s kterými si tak sebevědomě neporadil.
Na podrobnější informace si musíme počkat až na klasický týdenní redakční test. Jedno je však jasné. Segment velkých SUV má nového a silného soupeře a zvláště pak při srovnání s Hyundaiem Grand SantaFe, vychází Sorento jako vítěz.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
