Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Server HorsePowerKings přišel s informací, že nový Ford Focus RS dostane výkon 330 koní a co je hlavní, i pohon všech kol AWD.
Aby toho nebylo málo, včera na internet unikly snímky naprosto odhalené verze v modrém laku, takže dost možná právě takhle vypadá finální podoba. Vůz nese lak Liquid Blue a nese agresivnější body kit karoserie, větší větrací otvory a velké zadní křídlo. Model dostane dále novou sadu litých kol s dvojitými paprsky spolu se zadním difuzorem a dvěma velkými koncovkami výfuku. Samozřejmostí jsou i tužší pružiny a snížený sportovní podvozek.
Ještě důležitější je, že vůz dostane systém vektorování točivého momentu, což ve spojení se systémem AWD zajistí sebejisté chování na silnici. Pod kapotou se nachází čtyřválec EcoBoost o objemu 2,3 litru, z něhož Ford dostal výkon 330 koní. Zajištěno je zrychlení z 0 na 100 km/h do pěti sekund, o maximální nejvyšší rychlosti se zatím spekuluje. Výše uvedený systém pohonu všech kol AWD může dodávat až 70 procent síly motoru na zadní kola a odtud dále až 100 procent může být rozděleno na každou stranu.
Pokud jde o interiér, Ford Focus RS dostane sportovní sedadla Recaro, sportovní budíky přístrojové desky, vrtané ocelové nášlapy pedálů. Opět nebudou chybět příplatky, takže si případní majitelé budou moci dovybavit nejostřejšího Focuse dle libosti.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
