Motor Bike Expo se zdá Peugeotu vhodnou příležitostí pro představené ostřejší verze RCZ R.
Ve Veroně se ukázala přiostřená verze RCZ R, krom výkonu se měnil i podvozek, vzhled exteriéru, ale i interiéru. a co že má společného s výstavou motorek? Vznik této úpravy probíhal za spolupráce Peugeotu a Bimota.
Peugeot RCZ R Bimota má pod kapotou stejný motor, jako u RCZ R, oproti původnímu výkonu 199 kW (270 koní) narostl parádně. A to na 224 kW (305 koní). Přeprogramovaná řídící jednotka, nové výfukové potrubí či lepší sání a filtr vzduchu dopomohly k celkovým 305 koním výkonu.
Opomenut nemohl zůstat ani podvozek, který prošel několika vylepšeními, tužší nastavení a snížení světlé výšky o 10 mm, stejně jako silnější brzdy, budoucí zákazníci jistě ocení.
Stejně tak i Alcantarová sedadla s koženými bočnicemi, boxy pro helmu, nebo látkou potaženou přístrojovou deskou s kontrastním prošitím.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?