Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Italský crossover přichází na náš trh se sebevědomou cenovkou, co vše za téměř půl milionu nabídne?
Fiat 500X je zatím dostupný ve dvou výbavových verzí a jen se třemi motorizacemi. Základní výbava je zatím City Look Opening Edition, kterou doplní agregát 1,4 MultiAir II, tedy benzinový čtyřválec s výkonem 140 koní.
Základní výbava je velmi bohatá, od dvouzonové klimatizace, přes tónovaná zadní okna, bezklíčový vstup a startování, monitoring slepého úhlu a jízdy v pruzích nebo zadní parkovací kameru a 18-ti palcová litá kola.
Stejná výbava je dostupná i s čtyřválcovým dieselem s objemem 1,6 litru a výkonem 120 koní, v tomto případě se však cena přehoupne přes půl milionu, přesně na 501 900 Kč.
Druhá verze je Off-road Look, která je k dispozici jen a pouze s dvoulitrovým dieselovým agregátem 2,0 MultiJet II s výkonem 140 koní. Standardně nabízí výbavu odpovídající verzi City Look Opening Edition a navíc dostanete dešťový a světelný senzor, nebo navigaci s 6,5 palcovým displejem. Cenovka je však úplně z jiného vesmíru. Tuto verzi Fiatu 500X zaplatíte 718 900 Kč a to se stále jedná o akční cenu k příležitosti uvedení na trh.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
