Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koluje pověst o tom, že BMW chystá silnější verzi svého hybridního sporťáku, jak moc je pravdivá?
Kolegové z Velké Británie se domývají, že BMW chystá i8S, tedy silnější verzi svého plug-in hybridního supersportu. Konkrétně by měl dorazit na narozeniny automobilky, která oslaví kulatých 100 let. Zároveň by to byl i malý dárek pro předsedu společnosti, Norberta Reithofera, který půjde v roce 2016 nebo 2017 do důchodu.
Automobilka už zaregistruje zájem samotných zákazníků, kteří se po silnější verzi ptali. Na novém BMW i8S by měl pracovat tým BMW Project pod vedením Roberta Fedeli, který v minulosti pracoval pro Ferrari. Podvozek z hliníku a karoserie z uhlíkových vláken samozřejmě zůstane. Drtivá část techniky však projde změnami, které povedou k větší efektivitě.
Zatím se mluví o změnách v oblasti pohonného ústrojí. Silnější i8 by mohla dostat přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,0 litru s dvojitým přeplňováním a výkonem 320 koní (239 kW). Ve hře však ještě je přeplňovaný třílitr s výkonem 480 koní, s elektromotorem by tak mohl mít výkon více než 500 koní.
Na druhou stranu, zřejmě dojde i ke zvýšení hmotnosti. Především kvůli silnějším brzdám, větším rozměrům pneumatiky, úpravách na podvozku a v motorovém prostoru. I tak by silnější i8S mohla pokořit stokilometrovou metu o 0,9 sekundy rychleji, než současná verze.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
