Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pakety M Performance přinesou karbonové díly, Alcantaru, ale také zvýšení výkonu.
Na Essen Motor Show, zveřejní německý výrobce automobilů BMW nový program M Performance, který je šitý na míru modelům X3, X4 a také M4 kupé, ale také i pro verzi kabriolet.
Novinka přináší změny na exteriéru, v interiéru a také pod kapotou. V nabídce budou nové karbonové díly na karoserii, litá kola s nový designem o průměru až 21 palců. V interiéru se zase nebude šetřit Alcantarou, kterou může být čalouněný i volant s ruční brzdou, ale také třeba strop, přístrojová deska nebo výplně dveří.
Pro modely X3 a X4 bude v nabídce úprava výkonu, respektive jeho navýšení. Týká se to verze xDriv30d, která posilní o 20 kW. Tím se výsledný výkon navýší na zajímavých 210 kW (286 koní) a točivý moment bude mít kulatou hodnotu 600 N.m.
V praxi to znamená lepší dynamické vlastnosti. Například sprint z 0 na 100 km/h zvládne o 0,3 sekundy rychleji, to je v případě X4 pouhých 5,5 sekundy, X3 to zvládne za 5,6 sekundy. Pro M4 v nabídce úprava výkonu není, ale „pouze“ titanový výfuk, který přináší velmi zajímavý zvuk a hlavně snížení hmotnosti.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
