Nejdůležitější novinkou druhého pololetí pro značku Land Rover, tak jej můžeme definovat, je to Discovery Sport, náhrada za Freelander.
První Land Rover Discovery Sport sjel z montážní linky ve Velké Británii. Pod kapotou měl přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr s výkonem 240 koní (179 kW) a 338 N.m. točivého momentu.
I přesto, že šlo o první vyrobený exemplář, tak nejčastěji budou linku opouštět vznětové motorizace. Pro Evropské zákazníky nejzajímavější bude vznětový čtyřválec o objemu 2,2 litru, který nese označení SD4 a produkuje výkon 139 kW (190 koní).
Sama automobilka a její vedení jsou na nový Discovery Sport velmi hrdí. Sám ředitel Murray Dietsch podotkl, že jej naplňuje radostí vidět první vyrobený Discovery Sport, který opět proslaví výrobní závod Halewood po celém světě a tím pádem i automobilku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.