Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat 500X představili Italové v Paříži, ti si ostatně od něj slibují velké úspěchy, vyvstává tak otázka, proč by měl mít úspěch?
Kompaktní crossover, přesně tak jej představuje Fiat, ač je to krapet zavádějící, nemůžeme mu to mít za zlé. Pětistovka se neprodává příliš dobře, zachránit by jí mohla 500X, připravená na všechny nástrahy divočiny, tedy spíše města.
Fiat 500X je šestým členem „rodiny“ stylových pětistovek. Staví se vedle klasické 500, 500C, 500L, 500L Trekking a 500L Living. Každý se něčím odlišuje a nezřídka jsou to výrazné rozdíly, však mají sloužit každý jiné cílové skupině zákazníků. Základ mají však všichni stejný, a to kultovní Fiat 500.
Pod kapotou bude v 500X pracovat 1,4 Turbo MultiAir II, s pohonem předních kol a šestistupňovou převodovkou. Výkon bude mít 140 koní (104kW). Silnější 1,6 MultiJet II bude disponovat výkonem 120 koní (90kW). V nabídce bude také pohon všech kol a také nové devítistupňová automatická převodovka. Nebudou chybět ani dieselové agregáty.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
