Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Konkurent pro BMW M3 či M4 nebo pro Audi RS4, z dílny Mercedesu-Benz a jeho divize AMG přichází potají ač se můžeme těšit na vytříbený zvuk jeho zázračného osmiválce.
Již dřív nám Mercedes poodhalil jak asi bude nový C-Class ve své nejsilnější verzi AMG vypadat. Tenkrát nám představil AMG paket, který se příliš neliší od samotné verze 63 AMG. Ta obléká svalnatý kabát, nechybí výrazný zadní difuzor nebo čtveřice koncovek výfuků.
Srdcem vozu je osmiválec o objemu 4,0 litru. Ten je přeplňován dvojící turbodmychadel. Výkonu má na rozdávání. Konkrétně 475 koní (350 kW) a maximum točivého momentu 650 N.m. Silnější verze S se chlubí 510 koňmi (375 kW) a 700 N.m. Tuto sílu přenáší na kovaná kola pomocí sedmistupňového automatu AMG Speedshift.
Výkony jsou dech beroucí. Stovku pokoří za 4,2 sekundy (4,1 sekundy v případě verze S) a maximální rychlost je opět omezena na 250 km/h a to v případě obou verzí. K dispozici budou speciální adaptivní tlumiče AMG Ride Control a vrtané kotouče o rozměru 360 mm vpředu a 330 mm vzadu. Verze S navíc disponuje kotouči z kompozitních materiálů.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
