Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americká automobilka Scion představila speciálni edice modelů Scion FR-S a Scion tC, jenž nesou přízvisko Monogram Series. Jejich oficiální premiéra se odehraje na blížím se autosalonu North American International Auto Show v Detroitu.
Verze FR-S Monogram Series bude oceněno částkou 27.400 dolarů a za tuto cenu dostane zákazník slušně vybavený vůz. V jeho výbavě nalezneme xenonové přední světlomety, LED světlomety pro denní svícení a decentní zadní spoiler .
V interiéru si majitelé budou užívat přítomnosti vyhřívaných sedadel čalouněných kůží a Alcantarou nebo automatickou dvouzónovou klimatizací. Mezi další přednosti edice Monogram Series patří bezrámové zpětné zrcátko , startování tlačítkem a premiová audiosoustava či GPS navigace.
Druhým modelem v řadě je Scion tC Monogram Series, jehož cena odstartuje na částce 21.400 dolarů. Tento model nabídne také vyhřívaná přední sedadla čalouněna kůží, čalounění dveří tvořené taktéž z kůže či kůží obšitý středový panel. I zde najdeme tlačítko pro startování vozidla, prémiové audio a GPS navigací.
Oba modely budou v prodeji již v únoru tohoto roku, avšak výroba bude omezena na 2000 kusů modelu FR-S a 2500 kusů modelu tC .
zdroj: worldcarfans.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
