Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW směřuje do segmentu elektromobilů. Jeho nové modely s písmenem i mají právě tento typ pohonu. Jako první se ukazuje malý typ i3.
Po dlouhém představování konceptů a únicích informací tu nyní konečně máme sériovou variantu nového BMW řady i3. Po modelech X tak BMW začíná již třetí paralelní modelovou řadu, tentokrát s písmenem i.
BMW i3 je čistým elektromobilem. Pod jeho kapotou je 170koňový elektromotor, který roztáčí zadní kola. Zrychlení z klidu na stovku trvá jen 7,2 sekundy, maximální rychlost je 150 km/h, což je vzhledem k určení vozu dostatečné. Sada baterií o kapacitě 22 kWh od Samsungu vydrží vůz živit na trase dlouhé až 160 kilometrů. Při sepnutí úsporného režimu se může dojezd ještě o 40 kilometrů prodloužit.
Nemusí ale jít o jediný motor ve voze. Příplatkovou výbavou je Range Extender, přídavný spalovací motor. Je jím 25koňový dvouválec o objemu 0,65 litru, který dovede prodloužit dojezd na 340 kilometrů.
Technicky se BMW i3 nejvíce blíží novému Mini. Na délku má bez jednoho milimetru rovné čtyři metry, čímž se jednoznačně řadí na pozici nejmenšího vozu se znáčkem BMW. Hmotnost je na elektromobil velmi slušná, necelé 1,2 tuny. Baterie sice váží čtvrt tuny, avšak díky využití lehkých materiálů při konstrukci se podařilo udržet hmotnost na uzdě. Přídavný spalovací motor k hmotnosti přidá 120 kilo.
Novinka se představí na podzimním autosalonu ve Frankfurtu a do prodeje půjde hned poté. Ceny je stanovena na 900 tisíc korun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
