Oblíbený třídveřový městský a příměstský hatchback dostane dvojici bočních dveří navíc, zadní pohon k tomu
Dobře utajovaná třetí generace oblíbeného francouzského automobilu, Renaultu Twingo, konkurenta Citroenu C3, veleúspěšného „unisex“ modelu Fiat 500 a dalších, dozná oproti předchůdci jiné platformy z budoucího Smartu ForTwo, s tím spojeným benzinovým, naftovým, možná i elektropohonem zadní nápravy.
Vnější i vnitřní tvary zůstávají viz výše neznámé. Dvojice do světa uvedených prototypů představuje varianty sériově produkovaného vozu, rozdíly v designu však mohou být více než významné.
Co víme? Vedení hodlá postupovat podobně, jako italský výrobce modelu 500. Na místo stávajícího třídveřového provedení vznikne klasická koncepce s čtyřmi bočními dveřmi a zavazadlovým prostorem. Dle názorů pověřených osob má nositelky symbolu kalich, tedy ženského pohlaví, zaujmout tvarové, líbivé a hravé menší provedení, nositele symbolu kopí, muže, pak tuningové kity a patřičný výběr laků karoserie včetně rozsáhlého výběru kol.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.