Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na místo traktoru „tatraktor“, unikátní vůz kombinující výhody nákladního automobilu a traktoru
Kopřivnická továrna, zdejší výroba a budoucnost se zdá být již stabilizována. Těžká situace, kterou si musel výrobce veskrze nákladních automobilů projít, je již minulostí. Plyne to z nedávného rozhovoru a vyjádření místopředsedy představenstva momentálního vlastníka, pana Radka Strouhala a společnosti Tatra Trucks.
Připomeňme. Dluhy a půjčky dostaly značku do dražby, z které vyšli vítězně podnikatelé René Matera a Jaroslav Strnad. Ti hned navázali na dřívější pracovní produkci a momentální jisté závazky 880 ks vozů do září roku 2013 s přehledem plní.
K překonání aktuálního stavebního útlumu se značka dala i cestou inovace. Nově se svým „tatraktorem“, tedy šestikolovým vozem kombinujícím výhody traktoru na poli a nákladního vozu na asfaltu, hodlá prorazit nejen na tuzemském trhu. Unikát, postavený na základu Tatry Phoenix, bude poháněn a řízen při rychlosti do 40 km/hod dvěma nápravami, při překročení výše uvedené rychlosti pak nápravou jedinou. To zajistí optimální vlastnosti vozu při složitém pohybu na poli, ale i nízkou spotřebu mimo zemědělskou oblast. Samozřejmostí je výhoda v rychlejším převozu surovin a plodin na požadované místo. Pryč jsou i po zablácené komunikace a kolony vytvářející pomalu jedoucí traktory.
Dle slov místopředsedy si speciální vůz objednala nejmenovaná moravská zemědělská společnost. Pokud se v letošním roce 2013 novinka osvědčí, k sériové produkci a dodávkám k zákazníkům dojde již příští rok.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
