Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota svůj koncept FT-HT už ukázala na autosalonu v Šanghaji. Pro udržení pozornosti mezi autosalony ale vypustila další video a informace.
Vůz typu MPV by mohl tak trochu naznačovat budoucí Prius či spíše doplnění řady Prius o další, tentokrát větší model. Nyní je to ale jen koncept s blíže neurčeným hybridním motorem pod kapotou.
Prostorná karoserie ukrývá šestici sedadel, přičemž přinejmenším sedadlo spolujezdce vepředu lze otočit dozadu a získat tak příjemný, rodinný prostor. Podobný trik nabízejí některé zosobněné dodávky.
Ladný vůz se dveřmi otevíratelnými vzhůru je dlouhý 477 centimetrů, díky čemuž je o více než deset centimetrů delší než Renault Espace či Volkswagen Sharan. Nejde tedy o žádného drobka.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
