Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Získali jsme bližší technické specifikace nové generace luxusního vozu stuttgartského výrobce
Víme stále více. Začalo to seznámením s dlužno říci luxusně utvořeným interiérem. Poté na internet pronikl snímek vozu, zachycující čelní partie, nyní se nám dostaly do rukou nové fotografie, díky kterým si již dokážeme udělat plnohodnotnou představu vnějšího zpracování včetně technických detailů a specifikací.
Začneme pohonnými jednotkami. Zevrubný seznam jsme již zveřejnili dříve. Základní jednotka je tvořena šestiválcovým vznětovým třílitrem, dávající výkon 190 kW a úctyhodný točivý moment 620 N.m. Trhání asfaltu je díky tomuto agregátu, označenému jako S 350 BlueTec, více než zaručeno. Milovníci benzinu dají jistě přednost osmiválcové verzi S 500 s výkonem 335 kW a točivým momentem 700 N.m.
Kdo ryze spalovacím motorem pohaněné vozy neuznává a ekologické smýšlení je mu více než vlastní, přesně pro takového zastánce přírody, je zde verze s hybridním pohonem S 400 Hybrid, kombinující elektrickou energii s energií fosilních paliv – zde se jedná o šestiválcový agregát s tří- a půllitrovým motorem.
Rozměry klasické verze odpovídají víceméně předcházející generaci. Délka číní 5 116 mm, šířka 1 899 mm, výška 1 496 mm, rozvor pak 3 035 mm. Na závěr připomeneme termín oficiálního představení, která byl stanoven na následující středu 15.5.2013 v Hamburku.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.