Nemecký Mercedes oficiálne predstavil triedu E s predĺženým rázvorom.
Na autosalóne v Šanghaji sa prezentovali aj novinky nemeckého Mercedesu. Medzi nich patrí aj oficiálne prezentovaná predĺžená verzia triedy E s rázvorom náprav 3014 mm (+140 mm).
Tretia generácia prémiového sedanu vyššej strednej triedy sa nedávno predstavila v modernizovanej podobe. Čínsky trh je ale špecifický, sú tu obľúbené sedany s veľkým priestorom na zadných sedadlách. Už klasické „éčko“ má na nohy zadných pasažierov dostatok miesta, predĺžená verzia s trojmetrovým rázvorom ho ponúkne ešte viac. Celková dĺžka automobilu narástla na 5019 mm. Samozrejmosťou je možnosť elektrického posúvania predného sedadla spolujazdca zo zadného sedadla.
Dizajn predĺženej verzie sa od európskeho sedanu príliš nelíši. V Číne bude v ponuke dvojica dizajnových verzií prednej masky „Sedan“ a „Sport“. Druhá menovaná dostane bodykit od AMG.
Pod kapotou budú v ponuke tri benzínové motorizácie vo verziách E 260 L (2,0 Turbo,150 kW/240 k), E 300 L (3,5 V6, 180 kW/245 k) a E 400 L (3,0 V6 BiTurbo, 245 kW/333 k). Štandardom pre všetky motorizácie je 7-stupňová automatická prevodovka.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.