Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značka BMW Alpina, dvorní úpravce mnichovské automobilky, dokáže 300 km/hod. Vše s cenovkou pod 2 miliony korun
Společnost Invelt slaví. České zastoupení značky BMW Alpina, dvorního úpravce vozů mnichovské automobilky, totiž zaznamenalo v uplynulých letech oproti konkurenci solidní prodeje. V roce 2011 s vozem výše uvedené značky odjelo 11 nových majitelů, ve Francii to bylo jen o 9 více.
Současná novinka, B3 Bi-Turbo, se může pochlubit, stejně jako množství předešlých, plnou garancí značky BMW a vlastním VIN kódem. Nedílnou součástí je speciální konstrukce adaptivních tlumičů, umožňující seřízení systému dle potřeb či aktuálního stavu vozovky.
Vývojem a proměnou prošel i brzdový aparát. Větší výkon přináší nutnost efektivnějších brzd. Do velkých kotoučů o průměrech 370 a 345 mm se s potřebnou razancí zakusují vpředu čtyř a vzadu dvoupístkové třmeny.
Vůz nabídne maximální rychlost přes 300 km/hod, akceleraci z 0-100 km za 4,2 sekundy, spotřebu 7,6 l/100 km. 3,0 litrový agregát pak 301 kW (598 N.m) s dvojící turbodmychadel. Osmistupňová automatická převodovka Switchtronic od ZF (Maserati Ghibli) zase jízdní pohodu a ničím nerušený požitek. To vše za 1 712 tisíc Kč.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
