Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda predstavila na autosalóne v Šanghaji koncepčný sedan Crider, ktorý sa v sériovom prevedení bude predávať na čínskom trhu.
Japonská Honda si pre autoaslón v Šanghaji pripravila prototyp nového sedanu Crider. Ten sa veľkosťou zaradí medzi modely Civic a Accord. Ak sa koncept osvedčí, automobilka ho bude sériovo vyrábať pre čínsky trh.
Koncept Honda Crider má na čínskom trhu zaujať tradičnú klientelu, ktorá má vo veľkej obľube sedany s dostatočným priestorom vzadu za dobrú cenu. Tomu zodpovedajú aj rozmery sedanu 4650x1750x1505 mm. V súčastnosti sa v Číne predávajú sedany City, Civic Sedan a Accord, Honda Crider tak obohatí ponuku sedanov a veľkosťou sa zaradí medzi modely Civic Sedan a Accord.
Crider zaujme trochu netradičnými proporciami prednej časti s masívnou chrómovanou maskou chladiča a veľkými svetlometmi. Bočné línie vzdialene pripomínajú modely istej kórejskej značky, zadnáčasť s veľkými koncovými svetlami je pomerne svojrázna. Pri bočnom pohľade sa v mohutnej karosérii trochu utápajú maklé kolesá. Crider bude mať pod kapotou benzínový motor 1,8 prevzatý z modelu Civic, ktorý bude spojený s manuálnou, ale aj automatickopu prevodovkou.
Ako sme už spomínali v úvode článku, Honda Crider bude prioritne určená pre čínsky trh, kde sa bude vyrábať spoločne s modelom Accord.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
