Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Česká firma Vesper Automative pracuje na konceptu s výkonem 412 koňských sil. V plánu je i omezená sériová produkce
Nadnárodní koncerny nás permanentně zahlcují tiskovými zprávami stálých poklesů prodejů, celkově špatného stavu trhů a ekonomik. Je toho tolik, člověku až třeští hlava. Přitom to jde možná i jinak - v kladných číslech čili výnosně. Jak na to vědí čeští výrobci.
Důkazem je pan Ondřej Janda, majitel společnosti Vesper Automotive, která se mimo jiné zabývá návrhem české ultralehkého supersportovního vozu. Chlapi, z malé vsi nedaleko českých Klatov, chtěli nejprve pouze upravit vůz, který vzešel z Lotusu Super 7, původní záměr se však notně rozvinul a změnil. Výsledkem je projekt Vesper V8.
Základ tvoří loděnický trubkový rám z kompozitních materiálů, vážící 750 kg, pětilitrový osmiválcový motor Ford s výkonem 412 k. Koncept tak nepřekvapí maximální rychlostí kolem 300 km/h a solidním zrychlením 0-100 km/h za 3 sekundy.
Projekt již prošel obdobím batolete, plánuje se předškolní věk. V roce 2014 má být hotov zkušební prototyp, v roce 2015 pak konečná verze. A cena? Vcelku lidová na uvedené parametry – 2,6 milionů korun.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
