Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Česká firma Vesper Automative pracuje na konceptu s výkonem 412 koňských sil. V plánu je i omezená sériová produkce
Nadnárodní koncerny nás permanentně zahlcují tiskovými zprávami stálých poklesů prodejů, celkově špatného stavu trhů a ekonomik. Je toho tolik, člověku až třeští hlava. Přitom to jde možná i jinak - v kladných číslech čili výnosně. Jak na to vědí čeští výrobci.
Důkazem je pan Ondřej Janda, majitel společnosti Vesper Automotive, která se mimo jiné zabývá návrhem české ultralehkého supersportovního vozu. Chlapi, z malé vsi nedaleko českých Klatov, chtěli nejprve pouze upravit vůz, který vzešel z Lotusu Super 7, původní záměr se však notně rozvinul a změnil. Výsledkem je projekt Vesper V8.
Základ tvoří loděnický trubkový rám z kompozitních materiálů, vážící 750 kg, pětilitrový osmiválcový motor Ford s výkonem 412 k. Koncept tak nepřekvapí maximální rychlostí kolem 300 km/h a solidním zrychlením 0-100 km/h za 3 sekundy.
Projekt již prošel obdobím batolete, plánuje se předškolní věk. V roce 2014 má být hotov zkušební prototyp, v roce 2015 pak konečná verze. A cena? Vcelku lidová na uvedené parametry – 2,6 milionů korun.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
