Kia po troch rokoch pripravila pre model Optima facelift, ktorý sa okrem vylepšeného vzhľadu dotkol aj interiéru s komfortnejšou výbavou.
Kórejská Kia Optima prišla na európsky trh približne pred tromi rokmi. Dynamický športovo ladený sedan, ktorý sa stal vlajkovou loďou automobilky v Európe, sa ukázal na autosalóne v New Yorku s vylepšeným vzhľadom exteriéru a interiéru.
O dizajn novinky sa postaral šéfdizajnér automobilky Peter Schreyer. Pod jeho vedením dostala faceliftovaná Optima novú prednú masku, zmenené predné aj zadné svetlá s diódovou optikou a nové nárazníky.
Interiér zaznamenal taktiež zopár zmien, z ktorých spomenieme nové sedadlá alebo športovo tvarovaný trojramenný volant s multifunkčnými ovládačmi. Drobné zmeny typu čalúnenia alebo povrchu prístrojovej dosky prispeli k prémiovejšiemu pocitu z interiéru Optimy. K dispozícii budú dve verzie multimediálneho systému s obrazovkou s rozmermi buď 4,3“ alebo 8“ s vysokým rozlíšením. Jeho súčasťou je navigačný a telematický systém spolu s hudobnou aparatúrou od spoločnosti Infinity.
Tlačová správa automobilky o zmenách pod kapotou zatiaľ nehovorí, v USA budú zrejme aj naďalej v ponuke benzínové motory 2,4 GDI (149 kW, 252 Nm), alebo 2,0 GDI Turbo (204 kW, 365 Nm). V ponuke ostane aj hybridná verzia s benzínovým motorom s objemom 2,4 litra (124 kW) a elektromotorom (30 kW). Európska verzia by sa mala dočkať dvakrát preplňovaného naftového motora 1,7 CRDi so zatiaľ neurčeným výkonom.
V USA sa modernizovaná Optima začne predávať v druhej polovici tohto roka, následne sa dostane aj do Európy
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.