Třída S, tradičně to nejlepší, co dokáže Mercedes vyrobit, se blíží. Po ukázkách bezpečnostních systémů tu máme pohled do interiéru.
Celou sadu bezpečnostních hlídačů nám automobilka předvedla již dříve. Nyní se ukazují vychytávky, které bude možné získat v interiéru. Ten svým celkovým pojetím navazuje na současnou třídu, a ačkoliv je kompletně přepracovaný, liší se jen jednotlivé prvky. Vrchní část palubní desky opět tvoří dva displeje, které jsou tentokrát ještě větší. Jeden přímo před řidičem slouží pro variabilní zobrazení budíků a spousty dalších informací, druhý je obecnější a slouží pro všemožná nastavení a zobrazení map, videí, textů... zkrátka všeho, co zábavní systém umí. A nezůstane samozřejmě jen u obrazu, až 24 reproduktorů má výkon 1500 W.
Aby nebylo ani v nejtužších mrazech nutné dotýkat se ničeho studeného, dovede nový Mercedes vytápět prakticky vše, počínaje sedačkou, přes volant, až po loketní opěrky a výplně dveří. O příjemný pocit v interiéru se stará vestavěný osvěžovač vzduchu, jehož náplně se ukrývají před spolujezdcem. V případě, že se v kabině rozhostí nějaký nepříjemný zápach, je možné vzduch přefiltrovat přes systém zachytávající pachy.
Novinka se představí za měsíc, 15. května. Již nyní jsou ale tvary známé, neboť magazínu World Car Fans se podařilo získat snímky z reklamního focení novinky. Můžete si je prohlédnout zde.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.