Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia do Ženevy privezie ostré modely cee´d GT a pro_cee´d GT s výkonom 150 kW/204 k. Poďme sa na nich pozrieť podrobnejšie...
Už dlhšiu dobu vieme o tom, že Kia si do svojho autosalónového stánku do Ženevy privezie sériovú verziu ostrého modelu cee´d GT a trojdverového modelu pro_cee´d GT. Približne pred mesiacom sme vám priniesli prvé oficiálne fotografie hot-hatchu, teraz prinášame ďalšie podrobnosti o použitej motorizácii 1,6 T-GDi a nové fotografie.
Kia cee´d GT a pro_cee´d GT nebudú len športovým dizajnovým doplnkom k modelovému radu, ale stanú sa plnohodnotnými konkurentami zabehnutých modelov, ako napríklad Volkswagen Golf GTI alebo Ford Focus ST. Medzi spomínané modely patrí „gé-téčko“ nie len ostrým dizajnom, ale aj ponúkanou motorizáciu a viacprvkovou zadnou nápravou, ale poďme na to postupne.
GT od automobilky Kia bude poháňať prvý preplňovaný benzínový štvorvalec 1,6 T-GDi, ktorý poznáme z modelu Hyundai Veloster Turbo. V Kii ponúkne maximálny výkon 150 kW/204 k pri 6 000 ot./min. a krútiaci moment 260 Nm (1 750-4 500 ot./min.). O prenos výkonu na kolesá sa postará 6-stupňová manuálna prevodovka. Tento výkon katapultuje obe verzie GT z nuly na stovku za 7,7 sekundy, maximálna rýchlosť je 230 km/h. Automobilka udáva priemernú kombinovanú spotrebu na úrovni 7,4 l/100 km.
Bodykit modeov GT ponúka agresívnu prednú časť zvýraznenú nárazníkom s veľkým nasávacím otvorom, štvoricou LED diód na každej strane a novú masku chladiča. Vzadu nechýba spojler, nárazník s difúzorom alebo dvojitá koncovka výfuku. Znížený športový podvozok dostal tuhšie tlmiče, vnútri na pasažierov čakajú sedadlá značky Recaro, kovové doplnky a špeciálne čalúnenie.
Kia na začiatok bude ponúkať špeciálnu uvádzaciu edíciu v počte 500 kusov, ktorá ponúkne automatickú dvojzónovú klimatizáciu, adaptívne bi-xenónové svetlomety, navigáciu so 7-palcovým displejom a panoramatickú strechu.
Ceny modelov cee´d GT a pro_cee´d GT zatiaľ automobilka nezverejnila, modely sa k nám dostanú začiatkom leta.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
