Chevrolet Captiva prichádza s ďalším faceliftom. Tento krát dostáva zadné svetlá z diód a vylepšený interiér.
Po ôsmich rokoch dostáva Capriva od Chevroletu druhý facelift. Ten posledný pred dvomi rokmi bol pomerne výrazný, priniesol novú prednú časť a inovovaný interiér. Tento krát prichádza na rad zadná časť karosérie a rozšírenie výbavy.
Na začiatok pripomíname, že Chevrolet Captiva je sesterským modelom Oplu Antara. Druhá modernizácia v poradí prináša zadné svetlomety z LED diód, okrem toho sa detailne zmenila predná časť – nové predné hmlové svetlomety a novú mriežku chladiča. Vzadu pribudli hranaté koncovky výfuku, 18“ zliatinové disky dostali inovovaný dizajn.
Nová Captiva bude v závislosti od výbavy obsahovať aj dvojzónovú automatickú klimatizáciu, vyhrievanie predných a zadných sedadiel, bezkľúčové odomykanie interiéru vozidla alebo ambientné osvetlenie. Captiva ponúka aj naďalej možnosť výberu medzi 5- a 7-miestnym prevedením interiéru.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?