Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Taliansky Fiat potichu prišiel na náš trh s modernizovaným sedanom Linea, ktorý dostal nový vzhľad a interiér.
Automobilka Fiat relatívne potichu modernizovala sedan Linea, ktorý zdieľa techniku s modelom Punto. V minulom roku sme vám priniesli informácie o chystanom facelifte s odhalenou prednou časťou, dnes je známa oficiálna podoba celého automobilu. Zmeny zasiahli aj interiér, na českom trhu bude Linea dostupná len s naftovým štvorvalcom 1,3 MultiJet.
Faceliftovaná Linea dostala upravenú prednú časť. Elegantný predný nárazník dostal výstrednejšie tvary s väčšími nasávacími otvormi, novým tvarom hmlových svetlometov a dekoračnou hliníkovou lištou. Súčasťou nárazníka je nová predná maska s dvomi chrómovanými lištami uprostred.
Vzadu sa taktiež zmenil nárazník, pribudli ozdobné chrómované lišty. Najvýznamnejšou zmenou je presunutie panelu poznávacej značky z nárazníka na veko kufra. Spodná časť nárazníka dostala imitáciu difúzora. Modernizovaný Fiat Linea si požičal interiér z modelu Punto. Charakterizujú ho nápadité moderné tvary a pomerne kvalitné materiály.
Faceliftovaná Linea sa na českom trhu predáva len s naftovým motorom 1,3 MultiJet (70 kW, 200 Nm) v troch stupňoch výbavy. Základná verzia sa predáva od 269 900 Kč.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
