Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová generácia Jeepu Cherokee sa ukázala na prvých fotografiách a hneď sa svojim dizajnom postarala o rozruch.
Americká automobilka Jeep v predstihu ukázala prvé oficiálne fotografie novej generácie modelu Cherokee. Dizajn novinky stavia na originálne tvary, pre značku Jeep sú jednoznačne novinkou lomené tvary prednej masky a delené predné svetlomety.
Cherokee sa po dlhom čase vráti aj do USA, kde sa doteraz tento model predával pod názvom Liberty. V porovnaní so súčasnou výrazne hranatou generáciou modelu prichádza novinka s výstredným dizajnom, ktorý z časti naznačila faceliftovaná podoba vlajkovej lode Grand Cherokee. Vyzerá to tak, že stojíme na začiatku novej dizajnovej éry americkej automobilky.
Okrem dizajnu sa samozrejme zmení aj technika pod kapotou. Nový Cherokee bude stáť na podvozkovej platforme D-Evo, čo znamená použitie samonosnej karosérie a naprieč uložené pohonné jednotky. Rámová konštrukcia je teda minulosťou, z Cherokee sa stáva plnohodnotné „cestné“ SUV. Chýbať nebude ani pripojiteľný pohon 4x4 prevzatý z modelu Compass.
Ponuka motorov bude obsahovať benzínové štvorvalce 2,4 MultiAir II (137 kW) a preplňovaný motor 1,4 MultiAir Turbo (125 kW). Vrcholom bude šesťvalec s objemom 3,2 litra so zatiaľ nešpecifikovaným výkonom. V ponuke bude aj naftový štvorvalec 2,0 MultiJet (120 kW).
Podoba interiéru zatiaľ nebola odhalená, rovnako ako podrobnejšie informácie. Oficiálne odhalenie Jeepu Cherokee sa odohrá už čoskoro na autosalóne v NewYorku.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
