Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hyundai i30 následuje svou korejskou sestru - Kiu Cee'd (Pro_cee'd) a přichází s třídveřovou variantou. Ta bude v Evropě prodávána pod standardním jménem i30, zatímco pro Severoamerický trh dostala přídomek Elantra GT. Nová varianta je také dalším z modelů, které jsou, dle slov automobilky - navrženy a vyrobeny v Evropě, přímo pro Evropské zákazníky.
Stejně jako u modelu Pro_cee'd je hlavní rozdíl mezi třídveřovou a pětidveřovou variantou patrný na klesajícím profilu střechy, novém zadním nárazníku, celkově svalnatěji vypadajícím zadním partiím a samozřejmě na větší délce jednoho páru dveří.
Třídveřová varianta má také poupravený přední nárazník, sportovněji vypadající protažené mlhovky a novou přední masku. Celkové pojetí vozu by mělo vyhovovat zákazníkům, pro které je Veloster příliš "odvážný".
Nejsportovnější varianta modelu i30 dostane stejné motory jako pětidveřová varianta a kombi. To v praxi znamená bezínové čtyřválce 1,4 a 1,6 litru a "nafťák" 1,6 litru pokrývající výkonové spektrum od 90 po 135 koní. Motory je možné kombinovat se šestistupňovou manuální, nebo automatickou převodovkou. Do budoucna se snad dočkáme i přeplňovaného benzínové motoru, který by měl dostat také model Veloster.
Třídveřová varianta hatchbacku i30 bude oficiálně představena na Pařížské Motor Show.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
