Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Ford dnes prezentovala európsku verziu novej generácie modelu Mondeo. V Európe si prídu na svoje aj zákazníci, ktorí požadujú pohon 4x4, pod kapotu sa dostane aj litrový turbomotor.
Automobilka Ford dnes v Amsterdame predstavila novú generáciu modelu Mondeo, ktorá sa stáva globálnym automobilom. Na európskom trhu bude novinka dostupná aj vo verzii 4x4, a to po prvý raz v histórii modelového radu. Prvenstvo v Mondeu zaznamená aj prítomnosť preplňovaného trojvalca 1,0 EcoBoost.
Európske Mondeo prichádza na trh ako globálny model, ktorý musí uspokojiť požiadavky záujemcov na väčšine svetových trhov. Až na pár detailov je Mondeo totožné s americkým Fusionom, ktorý sa predstavil ešte v prvom polroku. Od predchádzajúcej generácie sa líši hlavne dizajnom prednej časti karosérie, ktorá vzdialene pripomína automobily značky Aston Martin.
Interiér Mondea rovnako zaznamenal generačný posun vpred, ponúkne množstvo najnovších komfortných a bezpečnostných prvkov, ako napríklad adaptívne LED svetlomety, alebo nafukovacie bezpečnostné pásy, ktoré znižujú riziko poranenia hlavy, krku a hrudníka cestujúcich na zadných sedadlách.
Nový Ford Mondeo je postavený na novej podvozkovej platforme CD4, ktorá sa stane základom platformy všetkých Fordov rovnakej veľkostnej kategórie, tak ako je to u Focusu s platformou C1.
Pod kapotou bude najväčšou a najodvážnejšou novinkou nasadenie preplňovaného litrového trojvalca EcoBoost, ktorý mal svoju premiéru vo Focuse, postupne sa dostáva aj do modelov B-Max, C-Max a do faceliftovanej Fiesty.
Nová generácia európskeho Mondea sa verejnosti po prvý krát predstaví na jesennom autosalóne v Paríži.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
