Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno představená nová generace legendární zmije dostala svou první limitovanou edici. Krok automobilky Chrysler je poměrně překvapivý, protože většina limitovaných edicí je připravována ke konci životního cyklu vozu, kdy se automobilka snaží ještě navýšit prodeje.
Celé jméno vozu zní SRT Viper GTS Launch Edition. Designově se vůz odkazuje na předchozí generace modelu Coupe, představené v roce 1996 a 2006. Poznávacím znamením limitované edice je výrazný modrý lak se dvěma kontrastními bílými pruhy umístěnými přes celou délku vozu. Vůz také stojí na nových kovaných hliníkových kolech.
Interiér speciální edice zdobí kožené čalounění s názvem Black Laguna s kontrastním obšitím. Kůže pokrývá nejen sedadla, ale také dveřní výplně, kapličku přístrojů, volant, řadicí páku a boky středové konzole. Strop je pokryt černou alkantarou a dříve bíle doplňky interiéru jsou nyní prvovedeny v barvě Satin Silver. Poslední novinkou interiéru je plaketa s pořadovým číslem modelu.
Pod kapotou vozu nalezneme stejný vidlicový desetiválec s objemem 8,4 litru jako ve standardním modelu. Tomu odpovídají i výkonové parametry, konkrétně 640 koní a 815 Nm.
Ralph Gilles, generální ředitel společnosti SRT o novém voze prohlásil:" SRT Viper GTS Launch Edition přichází v klasickém barevném schématu, které je tolik charakteristické pro Viper Coupe. Nová edice oslavuje návrat modelu Viper na trh supersportovních vozů."
Chrysler prozatím neuvedl, kolik kusů limitované edice GTS bude vyrobeno, ani za jakou cenu budou vozy prodány. V každém případě se však bude jednat o žádaný sběratelský kousek.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
